- A KKKR a Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer (közbringa) új neve. Az első ilyen nagyvárosi ingyenes vagy kedvező áron igénybe vehető, alaposan lefedett hálózatú rendszer Amszterdamban épült ki még a 60-as években, de az első említésre méltó, nem csak a falnak támasztott ingyen bicajos projektet Koppenhágában építették ki. A modernnek tekinthető, regisztrációs rendszerrel a franciák büszkélkedhetnek.
Miben különbözik a rendszer a kerékpárkölcsönzéstől és mennyibe kerül a használata?
- A legfontosabb különbség, hogy a bringát a dokkoló állomások bármelyikén fel lehet venni és le lehet tenni. Sőt, talán még ennél is fontosabb, hogy az első fél óra használata ingyenes! A regisztrációt követően a kerékpárokat bárki használhatja. A tervezett díjrendszer elsősorban a rövid idejű és rövid távolságú utazásokkal számol, ennek megfelelően a használat első fél órája ingyenes lesz, a következő fél óra 1 darab BKV jegy árának, minden további fél óra pedig 2 darab BKV jegy árának megfelelő összegbe kerül majd. Használat után fizetni bankkártyával, hitelkártyával, vagy akár mobiltelefonnal is lehet majd.
- A hálózat a Margit híd és a Petőfi híd közötti területet fedi le: a pesti oldalon a Nagykörút-Városliget – Újpesti rakpart, a budai oldalon Széna tér - Margit körút – Duna-part és a Pázmány Péter sétány által határolt, összesen 12,75 km2 területen. A projekt keretében 74 darab gyűjtőállomás – Pesten 58, Budán 15, a Margitszigeten pedig 1 darab - épül ki a belváros legforgalmasabb pontjain, körülbelül 1000 darab igénybe vehető kerékpárral. Az átlagosan 20 db kerékpár tárolására alkalmas gyűjtőállomások egymástól kb. 300-500 méterre helyezkednek el. A 0-24 órában működő automata gyűjtőállomásokon önkiszolgáló rendszerben lehet majd felvenni, illetve leadni a kerékpárokat. Természetesen minden gyűjtőállomás alkalmas a kerékpárok felvételére és visszahelyezésére, így tehát a rendszer igénybe vehető egyirányú utazások megvalósítására. Kattintsatok ide, itt mellékelünk egy térképet, ahol láthatjátok az előzetes terveket.
Nem fogják ellopni a bringákat?
- Aligha. Először is csak regisztrációval, vagy bankkártyás zárolással (kaució) lehet elvinni a bicajokat. Másodszor az állomásokon kamera figyeli a bringákat, azt, hogy ki viszi el őket. Harmadszor ezek egyedi kerékpárok lesznek, amelyeknek egyetlen alkatrészük sem lesz felhasználható más kerékpárokhoz. Negyedszer megkülönböztető, feltűnő szín és forma világuk lesz, elég feltűnő ahhoz, hogy ne lehessen máshol kerekezni velük. A megfigyeléssel, a speciális kialakítással, meg a regisztrációval szeretnénk elejét venni a lopásoknak.
- Lévén közbeszerzéssel választja ki a Parking Kft. azt a céget, amelyik leszállítja majd a bringákat, így egyelőre nem tudni, pontosan hogyan fognak kinézni. Addig is, íme, itt vannak a külföldi példák, kattintsatok a városok nevére, s máris látni fogjátok. Külföldi rendszerek: Barcelona,Berlin,Bécs,Brüsszel,Lyon,Montreal,Párizs,London
Honnan ez a nyakatekert név, hogy Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer?
- Az Új Magyarország Fejlesztési terv része a Közép-magyarországi Operatív Program, amelyben a KMOP-2009-2.3.1./A „A közösségi közlekedés kiemelt projektjei” címmel hirdettek meg pályázatot a „Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása” néven.
